Трюковой Самокат Tempish ANOM Camo

Tempish Anom - трюковой самокат с оригинальным внешним видом, доступный как в темном, так и в светлом цвете. Модель подойдет не только начинающим, но и опытным райдерам. Простая конструкция самоката подразумевает под собой надежность, а качественные комплектующие – износостойкость и эффективность в течение многих сезонов.

Дека и руль выполнены из высококачественного алюминия марки 6061. Данный сплав несет в своем составе магний и кремний. Он достаточно легко варится, а его прочностные характеристики и гибкости на высоком уровне. Высокопрочные сварные швы и усиленные профили делают конструкцию готовой к большому количеству экстремальных нагрузок. Следует отметить, что противень имеет специальный вырез в нижней части, что позволило еще больше снизить вес. В отличие от вышеупомянутых запчастей, вилка выполнена из стали. Хоть стальная вилка и имеет сварные швы, но шток у нее очень устойчив к разному виду нагрузок.

Y-образный руль с усиливающими перьями шириной 540 мм и высотой 580 мм, оснащен термопластическими (TPR) грипсами с полезной длиной в 140 мм. грипсы также имеют специальный рельеф для сопротивления соскальзыванию.

Рулевая стойка к вилке фиксируется с помощью компрессии IHC. IHC - это облегченная версия HIC, которая встроена в вилку и заточена под стандартный руль диаметром 31.8 мм. , не сложно догадаться о преимуществах IHC. Рули с вилкой фиксируются специальным четырехболтовым хомутом.

На самокате установлены колеса на спицовых дисках диаметром 110 мм, с геликом жесткостью 88А. такой диаметр колес – это стандарт, который подходит под любую вилку, противень и тормоз, поэтому проблем с взаимозаменяемостью запчастей у самоката нет. Данный размер – это золотая середина для самоката, так как за счет этого обеспечивается маневренность, умеренная скорость, баланс прямой и хорошая амортизация в силу большого количества полиуретана. К слову о полиуретане, колеса с таким геликом отлично показывают себя в парке, на деревянном и резиновом покрытии.

Каждое колесо оснащено подшипниками класса точности ABEC 9, которые благодаря высокой прецизионной обработке почти не сопротивляются трению, а следовательно, вибрации на высокой скорости практически отсутствуют. Торможение производится за счет заднего крыла тормоза.